1949-05-13 第5回国会 衆議院 運輸委員会 第18号
ただいま御請願の内海線は、資源の開発並びに運輸系絡上の意味合いから、第五十一議会に建設費予算に計上された線路でございまして、お話の通り沿線は林産物、海産物等の資源が豊富でございます。現在志布志、北郷間は開業いたし、北郷、鵜戸神宮間は線路の設計を了しておりますが、まだ工事には着手していないのであります。
ただいま御請願の内海線は、資源の開発並びに運輸系絡上の意味合いから、第五十一議会に建設費予算に計上された線路でございまして、お話の通り沿線は林産物、海産物等の資源が豊富でございます。現在志布志、北郷間は開業いたし、北郷、鵜戸神宮間は線路の設計を了しておりますが、まだ工事には着手していないのであります。
お話の通り、沿線につきましては相当物資も豊富でございまして、人口も多い箇所が相当あるようでございます。ただいまのところすぐ着工というようなことには参らないと存じますが、すでに衆議院でも請願の採択になつている関係もございますし、また川内から宇佐に参ります区間は予定線にもなつておりますので、將來さらに研究をさしていただきたいと考えております。
お話の通り沿線には林産、鑛産物等の資源が多ございますし、かつ武雄、嬉野等の著名な温泉もあるのでございます。經過地には松浦川、鹽田川あるいは彼杵川等の流域がございまして、途中に地形の相當峻嶮な所もございますので、かなりの隧道あるいは橋梁等もできる見込みでございますから、現下の情勢といたしましては早急に鐵道を敷設の運びに至らないということを御了承願いたいと存じます。
この鐵道は敷設法の豫定練になつておるのでございまして、ただいまお話の通り沿線には農産物その他の資源が非常に多いのであります。從つてこの鐵道が完成いたしました場合には、資源の開發あるいは地方の利便を増すことの非常に大なることは、ただいまお話のあつた通りでございます。